全站栏目导航  设为首页 加入收藏
  • 您当前的位置:首页 > 中国3D打印最新动态 > 中国“大运”用上3D打印技术
  • 中国3D打印最新动态

    中国“大运”用上3D打印技术

    www.3ddyjsw.com | 发布:10-20 | 编辑: 3D打印技术网 | [点击收藏本文]

    在今年1月26日完成首飞后,我国首架自主研制的大型运输机运-20近日完成机身涂装更改,除雷达罩外,原来黄绿的涂装已经全部更改为灰黑色,这也标志着运-20已经进入了一个新的测试阶段。昨日,中央电视台播出运-20的首飞画面,我国“大运”的一些研制细节也随之解密。

    设计时短,都是顶尖技术

    我国首架大型运输机运-20是2007年正式立项开始研制的,到今年1月26日完成首飞,仅用5年时间,是以往同类飞机的研制时间的三分之二,甚至更少。“一方面我们充分利用了数字化,从它的设计到生产,一直到管理,充分发挥并行工程的好处。”我国首架大型运输机总设计师、中国工程院院士唐长红在接受央视采访时说,另一方面,所有参研单位都有一种必胜的信心,顽强拼搏,这个也是我国研制周期比较短的一个主要原因。

    在生产过程中,运-20采取了目前航空技术的最新成果。“(运-20采用的)都是当今世界上,我认为是顶尖的技术,(包括)激光堆积成型技术,也就是大家俗称的3D打印技术。”我国首架大型运输机研制现场总指挥唐军在接受央视采访时介绍说。

    运-20的研制工作不仅将满足国民经济建设的需要,更是国家技术、人才、工业能力、国力强大的体现。突破多项关键技术的运-20,可以用于抗震救灾的救援运输,国家建设装备运输,将是未来很长时间内中国运输的空中平台。

    而在今年1月26日完成首飞后,运-20大型运输机按照计划又进行了多项试验。近日,运-20再次亮相进行2次地面滑行试验时,外观与首飞时发生了变化,除雷达罩外,原来黄绿的涂装已经全部更改为灰黑色。

    军事科学院研究员杜文龙表示,改变颜色说明运-20已经完成了重大技术验证,样机已经开始向后续阶段的试验进行转型,基本技术已经解决,今后的试验比现在的试验要高级得多。

    首飞前运-20先“散步”

    昨日,中央电视台播出了运-201月26日进行首飞的画面,以及研制人员此前的多项准备工作。

    1月26日清晨天还没亮,西安某机场就忙碌起来,试飞人员在冷风中开始了准备工作,而在几个小时前,他们刚刚经历了一个不眠之夜。

    “昨天晚上大概排查问题排到(凌晨)4点多。”中航工业西飞副总工程师吴元良说,他从“大运”研制开始就一直这样工作着,“从材料的采购到工装、加工、部装、总装、试飞,一路一直跟过来,哪能没感情啊。”

    工作人员对于运-20的感情也能从他们的言语中看出来。“我管它叫‘胖妞’。 ”中航工业“大运”办副主任韩先理说,“我觉得飞机跟人一样,它也是有灵性的,今天出个故障可能就相当于人发发脾气、生生病,那你就要帮助它去解决。”

    尽管“胖妞”的小毛病已经都调理好了,首飞当天,工作人员还是提前一个小时进场,“前呼后拥”地把它送上跑道。据吴元良介绍,运-20进场时一般要保持在不大于5公里/小时的速度,就和人走路的速度差不多,“(慢速度)主要防止飞机表面遭到不必要的损失。”

    在首次试飞前,唐长红和平时一样对飞机进行检查,趴在起落架旁仔细地看着每个细节。在他看来,哪怕是一个螺栓、一块蒙皮都不能有丝毫瑕疵,交给试飞员的飞机一定要是完美无缺的。

    据介绍,在首飞之前,“大运”还需要在跑道上进行滑行测试,速度慢的叫“低滑”,速度快一点的叫“中滑”,最快的是“高滑”。在“高滑”的时候,飞机的起落架甚至会完全离地,每次高滑,试飞员还会把飞机的速度提高,一次比一次更接近飞机起飞的速度。

    1月26日,运-20首飞成功后,机坪上的工作人员都兴奋地欢呼起来,不少陪伴它多年的参研人员还留下了激动的泪水。


      “大圆脸”让运-20阻力更小

    随着试飞工作的顺利开展,大型运输机的一些研制细节也在逐步公之于众。与传统运输机相比,圆圆的大脸是运-20给人们的第一印象。正是这样一张流线型的大圆脸,让飞机的阻力更小,同时也为驾驶舱里的驾驶员提供了更好的视野。不过,这张脸可不是与生俱来,为了它,设计人员对细节的修改可谓精雕细琢。“过去的风挡玻璃都是平面的,现在工艺技术发展了以后,我们采取了全曲面的风挡,相当于降低了机头的阻力。 ”中航工业大型运输机副总设计师郭兆电介绍说,过去的飞机在下部,像‘伊尔-76’,都有为导航员安排的观察窗,现在由于航电技术的发展,这些任务合并到由正副驾驶来担当。

    复杂的机翼设计

    机翼设计是气动力设计最先进最复杂的部分。运-20的机翼配有前缘缝翼和复杂的后缘襟翼,这样的设计是为了给大型运输机提供足够的机翼面积,使飞机在起飞、降落期间,缩短滑跑距离。

    起落架适应各种机场

    据介绍,运-20采用了多轮多支柱式起落架,主要是提高它对于机场跑道的适应性。 “它既可以在简易机场起降,也可以在高等级的机场起降。 ”

      “大运”也有style

    航母有“航母Style”,运-20也有“大运Style”。和刚劲潇洒的“航母Style”不同,“大运Style”动作显得深沉稳健一些。 “一旦有点偏差,想再拉住这200吨的大家伙就难了。”

    站内搜索:   高级搜索